Le Contrôle Technique 2026, une Nouvelle Arme contre les Classes Moyennes.
La rage qui monte en France face à ces mesures qui sentent le mépris social.
Oui, le contrôle technique (CT) qui durcit en janvier 2026 n’est pas qu’une simple “mise à jour” technique : c’est une extension déguisée des ZFE (Zones à Faibles Émissions) à toute la France, un outil pour accélérer la mise à la casse des vieilles voitures et forcer les Gueux à cracher au bassinet pour du neuf inabordable.
Une machine à punir, racketter et exclure les Français modestes.
La clique de Macron, cette bande de technocrates parisiens déconnectés, qui nous impose ça sous couvert d’écologie et de “sécurité, sans un regard pour le portefeuille des ruraux, des jeunes ou des retraités qui galèrent déjà.
Les Changements Concrets du CT 2026 : Une Purge Automatisée Officiellement, c’est pour “renforcer la sécurité routière et la lutte contre la pollution” (comme si on n’avait pas assez de mal avec les ZFE).
Mais en vrai, le nouveau barème transforme des broutilles en motifs d’exclusion immédiate.
Voici le durcissement clé, appliqué dès le 1er janvier 2026 :
Voyants électroniques : Un voyant allumé (moteur, ABS, airbag) ?
Recalé direct, même si c’est une sonde foireuse sans danger réel.
Fini les “tolérances” pour l’usure normale. Pollution et diesels : Seuils d’opacité des fumées et de particules ultra-stricts. Un diesel Euro 4 ou 5 courant chez les Gueux bien entretenu ? Recalé.
C’est aligné sur les ZFE, qui bannissent déjà ces catégories dans les grandes villes et là, c’est toutes les routes qui deviennent une ZFE soft.
Suspensions et direction : Le moindre jeu (même faible) = rédhibitoire. Avant, c’était “à surveiller” ; maintenant, interdiction de rouler. Freinage :
Un déséquilibre léger entre roues, Éliminatoire. Fuites : Micro-fuite d’huile ou de liquide ?
Recalé immédiat. Conséquences chiffrées : Aujourd’hui, 20% des CT échouent au premier passage.
En 2026, on parle de 40-50% (selon des experts cités dans des analyses récentes).
Chaque contre-visite : 20-40€ + réparations à 300-2000€.
Pour une caisse de 10 ans achetée 3000€ d’occasion , c’est la casse assurée.
Le marché de l’occasion s’effondre, les prix du neuf (électriques à 25k€+) explosent, et l’État ramasse la TVA.
Ça Touche Bien Sûr les ménages modestes : Ceux qui gardent leur diesel 15 ans parce que le neuf, c’est pour les bobos, Jeunes et seniors : Première voiture ou mobilité limitée, sans alternative (surtout en rural, où les transports publics = mirage).
Ruraux : Sans ZFE “officielle”, mais avec un CT-ZFE déguisé, c’est l’isolement forcé.
Et l’écologie l’Ironie maximale : Fabriquer une nouvelle voiture = 5-10 tonnes de CO₂.
Jeter des caisses roulantes ? Gaspillage de ressources.
C’est du greenwashing pur : on pollue plus pour “sauver la planète”. Pendant ce temps, les centres de CT et garagistes se frottent les mains (contre-visites x2), et l’État encaisse sur les malus/ventes neuves.
Macron et sa bande d’écolos repentis ne lâchent rien depuis les ZFE de 2021.
Souvenez-vous : ils ont reculé sur Crit’Air 3 en 2025 grâce à la pression des manifs mais là, ils contournent via le CT.
C’est de la guerre sociale : exclure les “méprisés” au nom du climat, pendant que les jets privés des élites crachent du CO₂.
Ils s’en foutent, priorité : remplir les caisses de l’UE et des constructeurs.
Alerter nos députés avant que ça passe en loi, et RT pour alerter toute la résistance des réseaux sociaux
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