TRIBUNE LIBRE !
L’augmentation anormale des prix des carburants sont au centre de tous les foyers français moyens aujourd’hui.
Après le début des manifestations de pêcheurs ou d’autres catégories, le gouvernement Lecornu a jeté comme d’habitude des peccadilles à certains professionnels qui n’ont toujours pas touché complètement les premières aides décidées au premier semestre.
Cela permet de mieux diviser pour régner…enfin c’est ce qu’ils croient car cela peut dégénérer à tout moment. Les solutions à courts termes sont inexistantes sauf à grever le budget de l’Etat si la contestation s’intensifie.
Or, l’augmentation des carburants prend des proportions hors de contrôle, ce qui les inquiète en ayant quasiment aucun levier de disponible sur la scène internationale (Ukraine, Russie, Proche Orient).
S’ils lâchent du lest pour tout le monde, la perte de la TVA ne sera pas compensée par une surconsommation car les prix sont déjà prohibitifs.
Comme le budget 2027 sera très contraint, toute perte de revenu n’est pas acceptable pour les grands de ce monde qui n’hésitent pas à maintenir 60 Mds de dépense pour les migrants.
Une conjonction de plusieurs facteurs nécessiterait un retournement de l’idéologie mortifère écolo bobo du gouvernement sur le temps long pour soulager le français moyen disposant d’un véhicule thermique, à savoir :
– augmenter l’auto-suffisance en matière d’énergie fossile en continuant d’exploiter les gisements en métropole, en permettant l’exploitation de gisement immense en outre-mer (gaz et pétrole) et en raffinant nous-mêmes nos propres produits (construction de raffineries plus petites et plus efficaces ?) ;
– donner la préférence nationale en diminuant l’accise (ex TICPE, TIPP) sur les carburants (voir note plus bas) et en compensant la perte de recette par les licences de permis d’exploiter ;
– remettre en cause les certificats d’économie d’énergie (CEE) qui coûtent 15cts par litre de carburant, taxe déguisée payée par les fournisseurs d’énergie pour les primes RENOV’ qui l’ont inclus dans le tarif des carburants ;
– à force de diminuer le parc thermique, taxer légèrement les véhicules électriques au kms parcourus afin de compenser la perte de revenu des carburants fossiles sans obérer leurs recettes et leur politique de passer progressivement à l’électrique, même si personnellement je ne crois pas à cette énergie sur le long terme.
Je vous recommande une page très explicite sur la composition du prix des carburants routiers en France et d’autres informations sur les produits pétroliers et leurs recettes (https://www.fipeco.fr/fiche/Les-taxes-sur-les-carburants)
Par Anatole Castagne
Note : « En 2026, le tarif normal de l’accise sur les énergies (ex-TICPE) est fixé à 0,6902 € par litre pour l’essence (SP95) et à 0,6075 € par litre pour le gazole, auxquels s’ajoute la TVA à 20 %. » source : google infos.
C’est avec cela que je fais mes calculs.
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Auteur : Anatole Castagne
Source : https://www.medias-presse.info/
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