lundi 27 juillet 2026

INCENDIES : L' ÉDITO DE CYRANO ......

 REVUE DE PRESSE !

Incendies : 10 dessins qui confirment la responsabilité de Macron et des criminels écolos

Que peut faire de plus un site comme Riposte Laïque pour dire la vérité aux Français sur le scandale des incendies de forêt qui touchent de nombreuses régions de France, mais particulièrement le Sud-Ouest, avec des conséquences humaines, économiques et environnementales catastrophiques ?

 Bien sûr, nous avons le devoir de dénoncer le discours officiel du régime, qui cherche à s’exonérer de ses responsabilités écrasantes.

Nous avons commencé par nous interroger sur la volonté de détruire la France, que nous constatons depuis des années, et ces incendies.

Puis nos chroniqueurs, notamment Jacques Guillemain et Bernard Germain, ont approfondi le sujet, sur le scandale des Canadair et la responsabilité de l’idéologie des écolos dans ce désastre.

Nous avons bien sûr mis en avant les interventions exceptionnelles de l’éleveur Sébastien Béraud et de Florian Philippot, pour éclairer encore mieux nos lecteurs.

Notre fondateur, Pierre Cassen, dans sa vidéo du jour, nous a délivré un monumental coup de gueule, une colère froide dont il a le secret, faisant la liaison entre le scandale de l’absence de climatisation dans les écoles, les hôpitaux et les Ehpad, et l’absence de Canadair pour éteindre les incendies.

Nous aurions pu ajouter cette vidéo, qui montre comment ce régime traitait les pompiers – qui par ailleurs sont tous des Kevin et des Mattéo – quand ils réclamaient des moyens.

Ce jour, Jacques Guillemain, tout en fustigeant l’incompétence du régime, nous explique que des petites entreprises françaises ont des compétences inestimables pour lutter contre les incendies de forêt.

 Et Jérôme Viguès se livre à un récapitulatif fort intéressant pour pointer les belles paroles du régime… et le vide qui a suivi.

Nous aurions pu parler de cette technologie israélienne, Firewave, dont nous a parlé un lecteur : la technologie israélienne qui « écoute » les incendies avant qu’ils ne deviennent incontrôlables.

 Cette start-up israélienne commercialise des capteurs à installer en forêt pour détecter les départs d’incendie bien avant que les flammes ne deviennent incontrôlables. 2 à 3 min suffisent pour détecter un départ de feu (contre 20 min à 1 heure en voyant flammes et fumée). 

La géolocalisation est immédiatement transmise aux secours.

Finalement, nous avons décidé d’utiliser les dessins que nous envoie un autre lecteur, quotidiennement, grâce à l’apport de l’Intelligence Artificielle, car ils résument bien mieux que de longs discours le scandale des incendies du Sud-Ouest, et la responsabilité criminelle du régime.

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ET AUSSI


Mégafeux : après la faillite totale de l’État, nos start-up ont des solutions bien françaises

Quand nos valeureux pompiers et tous ceux qui se mobilisent pour combattre les pyrocumulonimbus, ces orages de feu jamais vus en France, quand ils seront venus à bout de ce fléau dévastateur, il sera temps de demander des comptes à nos responsables politiques qui commencent déjà à se refiler la patate chaude.

Car il est bien connu qu’un élu n’est responsable que de ce qui va bien. Macron n’est aucunement responsable de la tragédie que vivent des centaines de milliers de personnes, menacées dans leur vie et leurs biens.

Le coût des incendies en 2026, dépassera sans doute les 2 milliards d’euros. Je vous laisse calculer le nombre de Canadair que cela représente, au prix unitaire de 50 ou 60 millions, parce que des crétins au pouvoir ont préféré dilapider des dizaines de milliards dans une guerre qui n’est pas la nôtre ou dans une immigration sous-qualifiée qui nivelle le pays par le bas.

Le pouvoir responsable de notre ruine a fait des choix budgétaires catastrophiques, limitant les investissements dans la Sécurité civile en misant tout sur la mutualisation des moyens avec l’Europe. 

C’est typiquement macronien.

 La France ne sait plus rien faire sans l’Europe.

Actuellement, sur nos 12 Canadair, seulement 7 sont opérationnels, dont 2 stationnés en Corse. 

Il en reste 5 pour opérer sur le continent, sachant que les feux sont cette année très précoces, multiples et  intenses. 

Il est donc impossible de traiter efficacement plusieurs feux simultanés.

Par ailleurs, avec 258 000 sapeurs pompiers, l’épuisement gagne vite les forces sur le terrain. Il manque 150 000 pompiers au niveau national.

Voici l’état de nos moyens aériens actuels (IA)

En France, la lutte aérienne contre les incendies repose sur une flotte diversifiée d’avions et d’hélicoptères gérée principalement par le Groupement des Moyens Aériens (GMA) de la Sécurité civile, basée à Nîmes-Garons. 

Ce dispositif national est complété par des appareils loués par l’État ou les départements, ainsi que par des renforts militaires et européens.

Les avions bombardiers d’eau (ABE)

– 12 Canadair vieux de 30 ans, pouvant écoper en 12 secondes et larguer 6 000 litres d’eau

– 8 Dash 8, transportant 10 000 litres d’eau ou de produit retardant

– 6  Air Tractor emportant 3 100 litres d’eau ou de retardant

– Une quarantaine d’hélicoptères légers Dragon

– Des hélicoptères Super Puma et Condor loués pour l’été (4 000 et 1 000 litres largués)


Trois  avions de reconnaissance et de coordination + des drones.
De plus, un Airbus A400M a effectué sa première mission feu, équipé d’un kit capable de larguer 20 tonnes d’eau ou de retardant.
La France a commandé 2 Canadair en 2024 et deux autres en urgence en juin 2026 ! 
Mais les premiers arriveront en 2028 et les deux autres en 2032 si tout va bien.
Tout cela relève d’un amateurisme et d’une irresponsabilité consternants après les mégafeux de 2022.  

Ces deux quinquennats sont un désastre pour la France. 
Aucune anticipation, aucune analyse de long terme, aucune logique, tout se fait dans l’urgence 


Mais nos start-up nous autorisent à espérer. 
Voici des alternatives souveraines au Canadair :
1. Positive Aviation et le projet « FF72 » (image ci-dessus)

Fondée en 2024 et basée à Toulouse-Blagnac, la start-up Positive Aviation a choisi de modifier un avion de ligne régional existant, l’ATR 72, pour le transformer en bombardier d’eau amphibie. 

  • Le concept : L’avion conserve son fuselage d’origine mais ses trains d’atterrissage sont remplacés par deux gigantesques flotteurs écopeurs. L’entreprise vient d’ailleurs de franchir une étape majeure en juillet 2026 avec la livraison de son tout premier flotteur fabriqué à Vannes par le chantier naval Multiplast. 
  • Performances visées : Le FF72 pourra écoper et larguer 8 tonnes d’eau en une seconde (contre un peu plus de 6 tonnes pour un Canadair). 
  • Avantages : Repartir d’un avion déjà éprouvé et certifié permet de diviser le prix par deux par rapport au modèle canadien et d’accélérer le calendrier. 10 appareils ont déjà été précommandés par l’opérateur américain Bridger Aerospace. 
  • Calendrier : Les essais en vol débuteront début 2027 pour une mise en service opérationnelle visée en 2029. 

2. Hynaero et le projet « Frégate-F100 » 
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Installée à Istres, la start-up Hynaero a choisi de concevoir un tout nouvel hydravion bombardier d’eau en partant d’une feuille blanche. 

  • Le concept : Le Frégate-F100 est un appareil à coque centrale nativement conçu pour la lutte incendie du XXIe siècle, développé en partenariat technique avec Airbus Defence and Space
  • Performances visées : Il surclassera nettement le Canadair avec une capacité d’écopage de 10 tonnes d’eau et une vitesse de croisière de 450 km/h. Grâce à sa rapidité, il pourra effectuer deux fois plus de rotations qu’un Canadair traditionnel sur une mission de 3 à 4 heures. 
  • Avantages : L’avion intègre des technologies modernes de largage de précision et une meilleure résistance à la corrosion. 
  • La Sécurité civile française et deux exploitants étrangers ont déjà signé des lettres d’intérêt pour un total de 27 appareils. 
  • Calendrier : S’agissant d’un programme entièrement neuf estimé à un milliard d’euros, le temps de développement est plus long. 
  • Les premiers vols d’essai sont prévus pour 2031, visant une entrée en service fin 2032. 

3. Kepplair Évolution et la modification des Dash ou ATR 72
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Une troisième start-up toulousaine, Kepplair Evolution, travaille quant à elle sur un système de largage amovible par gravité (baptisé KREWS) adaptable sur des avions de transport régionaux comme les ATR ou d’anciens Dash. 

Contrairement aux deux autres, cet avion ne serait pas amphibie (pas d’écopage sur l’eau) mais ravitaillé au sol en aérodrome (pélicandrome), à l’image des Dash 8 de la Sécurité civile. 


Conclusion

Aussi longtemps que nous aurons des crétins aux commandes, la France ne redécollera pas.

Il nous faut un véritable homme d’État, pas un misérable petit calculateur qui ne pense qu’à son avenir. 

Le seul qui ferait l’unanimité et qui n’a jamais changé d’avis ni retourné sa veste, c’est Philippe de Villiers. Mais il refuse toujours de sauter dans l’arène.


Par Jacques Guillemain


Source et publications :   https://ripostelaique.com/


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 Sylvain


ET AUSSI


Conversation

La France brûle, dans tous les sens du terme. En 2027, votez selon vos sensibilités, mais reconduire au pouvoir ceux qui l’ont exercé ou approché depuis 30 ans, serait faire preuve d’une connerie collective rare… Les incendies qui ravagent la France cet été 2026 ne sont pas seulement un drame climatique. Ils exposent au grand jour l’état de délabrement des services publics. Après l’école, la justice et les hôpitaux, ce sont les pompiers qui paient le prix d’une gestion hasardeuse poursuivie pendant un quart de siècle. La France possède 12 Canadair. En plein cœur de la saison des feux, alors que plus de 40 000 hectares ont déjà brûlé, seuls cinq étaient opérationnels. Un commandant de bord l’a dit sans détour : « C’est scandaleux. » La flotte a plus de trente ans d’âge moyen. Les pièces manquent, la maintenance ne suit pas. Des commandes de nouveaux appareils ont été annulées ou reportées à 2028-2033 par Gabriel Attal. Des renforts européens et un A400M militaire sont appelés en urgence. Au sol, les syndicats dénoncent le manque de centaines de camions-citernes et l’épuisement des effectifs. Ce schéma n’est pas nouveau. On le retrouve partout : école en difficulté, justice engorgée, hôpitaux sous tension. Pendant vingt-cinq à trente ans, majorités de gauche, de droite et du centre se sont succédé. Elles ont géré l’argent public comme s’il n’appartenait à personne. Sous-investissement dans le matériel et les effectifs de première ligne, effets d’annonce, arbitrages à court terme. Le résultat est une accumulation de fragilités qui éclatent à chaque crise. Les socialistes, les centristes, les Républicains et leurs prédécesseurs portent une responsabilité collective. À chaque élection, les mêmes formations reviennent avec le même discours : « Nous avons la solution. » Et à chaque fois, le pays se retrouve un peu plus fragile. Continuer à voter pour ceux qui ont déjà exercé le pouvoir ou l’ont approché de près, c’est accepter que le cycle se poursuive. Il faut voter pour des gens neufs, qui n’ont pas encore eu les leviers. Droite ou gauche, peu importe l’étiquette : ce qui compte, c’est de refuser de reconduire ceux qui ont déjà démontré qu’ils ne savaient pas entretenir et moderniser ce qui est vital. Les pompiers, les soignants, les enseignants et les magistrats n’attendent pas des miracles. Ils attendent des outils en état de marche et une continuité de décision. Tant que la classe politique traditionnelle continuera de gérer comme si demain n’existait pas, les prochaines crises produiront les mêmes constats amers. Ou l’effondrement…

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